[한라일보] 제주특별자치도가 민선 8기 오영훈 도정의 대표적인 소통 부재정책으로 꼽혀온 제주형 간선급행버스체계(BRT) 고급화 사업의 향후 추진 여부를 숙의형 도민 공론화를 통해 결정하겠다고 제주자치도의회 업무보고에서 밝혔다. 지난해 제주시 서광로 3.1㎞(광양로터리∼도령마루) 구간 조성 후 중단된 제주형 BRT 사업은 도로 한가운데 마치 섬처럼 조성된 섬식정류장과 양방향으로 내릴 수 있는 양문형 버스 도입을 중심으로 한 대중교통 혁신 전략이라는 장밋빛 미래와는 달리 교통 불편으로 인해 많은 민원을 불렀다.

이에 따라 지난 지방선거 과정에서 위성곤 지사는 "섬식정류장과 양문형 버스는 폐지가 답이라고 생각한다"고 공약으로 제시했고 취임 후 공개한 100대 정책과제에서도 '제주 BRT 전면 재검토'를 포함시켰다. 또 BRT사업은 오영훈 전 지사가 더불어민주당 제주지사 후보 당내 경선에서 탈락하는데 결정적으로 작용했다고 볼 수 있는 정책 중 하나라는 게 중론이다.

문제는 제주자치도가 지방선거과정에서 결론이 난 사안에 대해 국비 반납 등의 이유를 들며 도민 공론화를 들고 나왔다는 점이다. 국비 반납 문제는 지난 지방선거 과정에서 토론회 등에서 국민의힘 후보가 이미 문제점으로 제기한 사안으로 다시 도민 공론화 작업을 추진하는 것은 공약을 무력화하는 행태이다. 그리고 공약을 믿고 투표한 유권자에 대한 배신이자 민선 9기 위성곤 도정의 대도민 신뢰도를 깎아먹는 행태이다. 은근슬쩍 공약을 파기하는 모습은 민주주의의 꽃인 선거를 무력화는 행위이다. 공약을 지키지 못하겠다면 대도민 사과가 먼저다.



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